DE NIEUWE SPECIALIZED TARMAC SL8

ONE BIKE TO RULE THEM ALL

Het doek is officieel van de nieuwe Specialized Tarmac SL8 gehaald tijdens het wereldkampioenschap in Glasgow. The meest aerodynamische fiets die Specialized ooit heeft ontwikkeld is niet alleen extreem snel op het vlakke, maar ook vederlicht, comfortabel en stijver dan ieder voorgaand Tarmac model. Het zijn precies deze eigenschappen die de fiets maken tot het favoriete wapen van BORA – hansgrohe. Als bike care partner van het grootste Duitse World Tour team, hadden we de mogelijkheid om exclusieve beelden te maken van het opbouwen van de nieuwe fietsen.

Aero in Everything

De Tarmac SL8 is ontwikkeld om zo aerodynamisch mogelijk te zijn zonder in te leveren op gewicht. Het grootste aerodynamische voordeel kan worden behaald op de onderdelen die als eerste de lucht raken, ook wel ‘schone lucht’ genoemd. Daarom heeft Specialized een balhoofd ontwikkeld met een zeer diep profiel, genaamd de ‘Speed Sniffer’. Door de stuurbuis naar achteren te schuiven in het balhoofd, konden ze dit profiel scherper maken voor maximale aerodynamische voordelen.

Niet alleen de balhoofdbuis is aerodynamisch geoptimaliseerd. De nieuwe zadelbuis heeft dezelfde afmetingen als de zadelpen van de SL7! De nieuwe zadelpen van de SL8 is daarmee dus zeer smal en aerodynamisch.

Deze innovaties maken dat SL8 zelfs de Venge voorbijgaat als meest aerodynamische fiets die Specialized ooit heeft gemaakt.

Add Lightness

Doordat onderzoek uitwees dat de reductie van luchtweerstand vooral in schone lucht effect heeft, is de rest van het frame geoptimaliseerd voor stijfheid, comfort en gewicht. Met een frame dat 685 gram weegt, is de nieuwe SL8 15% lichter dan de SL7. Hiermee is het ook gelijk de lichtste fiets in de World Tour. Dit geeft BORA – hansgrohe een voordeel in races waar de hoogtemeters een grote rol spelen.

De SL8 is ook 33% stijver dan de SL7 en tegelijkertijd 6% meer vergevingsgezind waar nodig. Combineer dit met de ruimte voor e32mm banden en het resultaat is een fiets die zorgt dat de rijder comfortabel vermogen kan blijven leveren, wat vervolgens zeer efficiënt in snelheid wordt omgezet. Zaken die extreem belangrijk zijn voor lange races waarbij je fris in de finale wil aankomen.

Versies en lanceerdatum.

De nieuwe SL8 komt in 2 types carbon: FACT 12r en FACT 10r. De S-Works versie zal het top-of-the-line FACT 12r carbon gebruiken, met een gewicht van 685 gram voor een frame in maat 56. Voor een volledige frame kit bestaande uit het frame, voorvork, zadelpen en zadelpenklem kijk je naar 1410 gram totaal.

De FACT 10r versie weegt maar 95 gram meer, met 780 gram voor een fram en 1690 gram voor de frame kit.
De SL8 is later deze zomer beschikbaar in vijf versies, allemaal voorzien van elektronische schakelgroepen van Shimano of SRAM.